Как проверить вентилятор охлаждения. Проверка исправности реле запуска электровентилятора и предохранителей

Проверить кулер ноутбука на работоспособность можно с помощью программы SpeedFan или подключения к другому компьютеру. Обнаруженные проблемы в работе вентилятора необходимо устранить как можно скорее, чтобы избежать перегрева компонентов.

Программная проверка

Убедиться, что вентилятор работает, можно и без использования специального софта. Достаточно поднести руку к отверстию системы охлаждения на корпусе, нагрузив перед этим систему. Попробуйте, например, запустить ресурсоемкую игру – шум от работы кулера подскажет, что ноутбук пытается охладить компоненты.

Если вентилятор не справляется с нагрузкой, и компонент перегревается, то ноутбук может зависнуть или самостоятельно выключиться. Так срабатывает система предотвращения перегрева, но если ей пришлось вступить в дело, значит, дело с кулером совсем плохо, и надо его срочно чистить или менять. Но так можно определить только сам факт работы вентилятора. Хорошо ли он функционирует, можно узнать через программу SpeedFan.

Менять язык необязательно: SpeedFan с помощью значков наглядно продемонстрирует, какие компоненты греются в пределах нормы, а какие имеют слишком высокую температуру. Например, в приведенном примере кулер не справляется с охлаждением процессора, поэтому рядом с CPU значок пожара.

Попробуйте исправить это с помощью программы SpeedFan, увеличив скорость вращения вентилятора ноутбука. Найдите в нижней части главного окна утилиты кулер, который отвечает за охлаждение CPU. Если он работает не на 100%, увеличьте его мощность, чтобы проверить, спадет ли температура процессора. Если даже на максимальных оборотах вентилятор не может обеспечить нормальное охлаждение компонента ноутбука, то необходимо определить, в чем причина перегрева ноутбука.

Аппаратная проверка

Если трудно понять, работает ли вентилятор, придется разбирать ноутбук и проверять его работоспособность. Перед извлечением кулера изучите инструкцию по разборке своей модели лэптопа. Если ноутбук еще на гарантии, то разбирать его не следует. Идите с проблемой перегрева в сервисный центр, чтобы не потерять гарантию из-за механического вмешательства.

Если вы всё-таки собираетесь разбирать ноутбук самостоятельно, то помните, что необязательно вытаскивать кулер из корпуса, достаточно освободить провода, чтобы можно было протестировать вентилятор на другом устройстве. Для проверки понадобится USB-кабель, у которого с одной стороны оставлен штекер, а с другой – два провода, красный (+) и черный (-). Необходимо соединить провода USB кабеля с проводами кулера – черный с черным, красный с красным. Затем USB вставляется в другой компьютер.

Если вентилятор ноутбука вращается, то причину повышения температуры необходимо искать в другом месте. Попробуйте заменить термопасту на процессоре, еще раз хорошо прочистить систему охлаждения.

Чистка или замена кулера

Если вы добрались до кулера ноутбука, то можете попробовать почистить его от пыли или заменить самостоятельно. Радиаторы с вентиляторами следует искать в наиболее горячих точках – возле видеокарты, процессора, жесткого диска. Сам кулер будет закреплен винтами.

Почистить вентилятор можно с помощью обычной салфетки или специальной щетки. Затем необходимо снять радиаторы и тоже удалить из них скопившуюся пыль. В принципе, на этом чистка кулера завершена, остается только установить систему охлаждения на место, ничего не перепутав. Если у вас нет опыта проведения таких операций, то лучше сразу довериться профессионалам и обратиться в сервисный центр.

Такую чистку рекомендуется проводить регулярно, даже если вы не замечаете проблем с перегревом оборудования. Пристальное внимание на состояние системы охлаждения следует обращать также в том случае, если в доме есть животные или недавно проводился ремонт с «пыльными» работами – например, затиранием оштукатуренных стен. Если после чистки кулера компоненты ноутбука всё равно не охлаждаются должным образом, замените вентилятор на более мощный или подумайте о приобретении охлаждающей подставки.

LookForNotebook.ru

При возникновении неполадок в функционировании системы охлаждения первым делом следует проверить работу кулера. В большинстве случаев подобные проблемы связаны именно с данной деталью. Чтобы проверить исправность кулера ноутбука вам не потребуются особые знания или специальное оборудование. Это можно сделать в домашних условиях следующими способами:

При помощи программы SpeedFan;
Путем подключения к другому устройству;

При обнаружении каких-либо проблем с системой охлаждения, рекомендуется как можно быстрее устранить их для предотвращения перегрева и последующего выхода из строя комплектующих. Представленные ниже способы подходят для ноутбуков самых разных фирм: samsung, acer, asus, hp, lenovo, поэтому можете не переживать на счет совместимости.

Проверка через программу

SpeedFan - специальная программа для теста всех установленных вентиляторов, позволит быстро установить состояние и степень работоспособности устройства, не разбирая его. Используя данную утилиту, пользователь получает полный контроль над работой вентилятора, и может настраивать скорость вращения при той или иной температуре.

Для этого необходимо:

Конечно, можно не менять язык, потому что интерфейс SpeedFan и так вполне понятен, и видно, какие компоненты имеют нормальную температуру, а какие греются слишком сильно. Однако для максимального удобства следует проделать все вышеуказанные действия

После правильной настройки, система охлаждения будет работать намного эффективнее. Обратите внимание, что скорость выставляется в % соотношении. В данном примере это 100%.

В том случае если, вы установили максимальные обороты лопастей, и они все еще не обеспечивают нормального охлаждения, то причина может скрываться в недостаточной мощности вентилятора или общих неполадках при работе. В таком случае может потребоваться полная его замена.

Аппаратная проверка

Второй вариант, как проверить кулер ноутбука на работоспособность – это аппаратная проверка путем разборки лэптопа. Перед тем как разобрать и узнать, работает ли вентилятор, тщательно рассмотрите инструкцию по разборке вашего устройства, чтобы ничего не испортить. Если же лэптоп и вовсе еще на гарантии, то не разбирайте его самостоятельно. Лучше отнесите в сервисный центр, чтобы не потерять гарантию. Опытные мастера найдут и решат возникшую проблему, и не придется ломать голову над тем, как проверить, крутится ли кулер.

Если же вы решили самостоятельно разобрать ноутбук, то учтите, что вытаскивать вентилятор совсем необязательно. Достаточно получить доступ к проводам, с помощью которых его можно было бы подключить к другому устройству. Возможно, это поможет сэкономить вам драгоценное время. Чтобы проверить, работает ли кулер, вам понадобится лишь кабель USB со штекером с одной стороны, и двумя проводами (+) и (-) с другой. Далее соединяете провода USB кабеля с проводами вентилятора (черный к черному, красный к красному), после чего USB кабель подсоединяется к другому компьютеру.

Что мы получаем? Если кулер не крутится, то вся проблема состоит в его работоспособности, если же наоборот, он вращается без каких либо проблем, то причина перегрева совсем в другом. Как вариант, следует произвести замену термопасты на процессоре и тщательно почистить всю систему охлаждения. Если и это не помогло, то придется обратиться в специализированный сервис.

Теперь вы знаете, как проверить работу вентилятора двумя простыми, но эффективными способами. Выбирайте наиболее подходящий и будьте уверены, что с их помощью вы обязательно найдете причину неполадок.

Проверяем работоспособность кулера ноутбука

onoutbukax.ru

Как проверить вентилятор ноутбука или компьютера

admin | 11.07.2016 | Железо |

Некоторые детали ноутбука или компьютера нуждаются в охлаждении, так как во время работы могут сильно нагреваться. Без охлаждения детали просто сгорят и ваше устройство будет непригодно для работы. Так что время от времени стоит проверять свою систему охлаждения. И сейчас мы расскажем, как проверять кулер (вентилятор, другими словами), а поможет нам в этом программа «SpeedFan».

И так скачиваем программу «SpeedFan» и производим все необходимые операции, для эксплуатации продукта, то есть устанавливаем на свой компьютер, запускаем и, если надо, настраиваем язык интерфейса – русский. Запустив программу, по центру окна, будет отображаться статус кулеров и температура устройств, которые охлаждаются кулером. Если появился иконка с изображением «пожара» - это говорит, что температура устройства зашкаливает норму.

Для такого случая, программа имеет настройки для увеличения скорости вращения лопастей вентилятора. Достаточно выбрать нужный кулер и щелкнуть по кнопке «Вверх», затем проследить за температурой оборудования, чтобы она спала до нормы.

Если увеличение скорости не помогает, есть вероятность, что кулер просто не охлаждает из-за пыли, которая оседает на лопастях. Тут необходимо разобрать свой компьютер, освободить вентилятор и ватной палочкой с растром спирта протереть каждую лопать. Заодно можно смазать вентилятор маслом, при помощи медицинского шприца и продуть радиаторы от пыли.

После того, как грязь будет полностью удалена с кулера, собираем все детали на свои места, подключаем все проводки и закручиваем болтики. Делать это следует аккуратно, помните, что любая поставленная царапина может вывести из строя ваше оборудование.

Собрав компьютер, включаем его, дожидаемся полной загрузки и запускаем программу «SpeedFan», чтобы проверить текущею температуру. Возможно сразу после загрузки системы, температура может быть не высокой, а спустя какое-то время работы компьютера, температура подымиться выше, так что следует проверять повторно, через какое-то время.

Бывают случаи, когда вышеописанные процедуры не помогают, температура зашкаливает без нагрузки, при этом скорость вращения вентилятора установлена на максимум и лопасти чистые. В такие случаи стоит подумать о замене кулера полностью, возможно он выработал своё и выходит из строя. Лучше производить замену кулера на такую же марку и характеристики.

Спасибо за внимание, надеемся, что статья оказалась полезной.

pc-navigator.ru

Компьютер с нуля!

Чтобы исправить подобную проблему в ОС предусмотрены вспомогательные настройки. Для их изменения можно использовать сторонние программы, но чтобы включить вентилятор на ноутбуке на полную, достаточно изменить пару параметров в схеме электропитания устройства.

Перед началом проведения различных манипуляций над компьютером сначала убедитесь в том, что встроенный кулер вообще работает. Кроме того проверьте вентиляцию на загрязненность. Довольно часто вентилятор не выполняет свои функции из-за того, что в него забивается пыль и мелкий мусор.

Сначала разберемся с тем, как принудительно включить вентилятор на ноутбуке. Как правило, при включении устройства в первую очередь запускается охлаждение. Чтобы это проверить поднесите какую-нибудь бумажку или нитку к вентиляционному отверстию. Поднесенный объект должен заколебаться и по это наблюдение свидетельствует, что из отверстия воздух выдувается. Если нитка наоборот прилипает к отверстию, то это значит, что вентилятор подключен неправильно и перепутана полярность. Из-за этого охлаждение работает неправильно и только затрудняет охлаждение.

На некоторых ноутбуках BIOS может контролировать активность вентиляторов. Как правило, это встречается на более дорогих моделях, но бывают и исключения. Чтобы включить вентилятор на ноутбуках Acer, MSI и т. п. игровой серий используйте дополнительные возможности BIOS. На дорогих моделях материнская карта способна контролировать питание элементов (процессор, кулеры и т. п.).

Выключите ноутбук и при повторной загрузке перейдите в BIOS, в большинстве случаев для этого сразу после включения нужно нажимать DEL, F2 или ESC. Для каждой модели компьютера свои методы.

Перейдите в раздел «Power», здесь находится информация о температуре процессора и активности вращения кулеров. Найдите параметр «CPU Q-Fan Control» и «CPU Fan Profile». Первый параметр должен быть включенным, второй пункт отвечает за используемый профиль:

Standard (вентиляторы включаются при повышенной нагрузке устройства, например, во время игр);
Turbo (постоянное охлаждение, вентиляторы работают без остановки);

Чтобы включить продувку вентилятора на ноутбуке леново и т. п. производителях может потребоваться использовать сторонние программы. На моделях свыше 100 000 рублей (MSI, Acer Predator и т. п.) производитель в комплект продажи добавляет специальный софт с вспомогательными функциями контроля системы охлаждения.

Speed Fan и другие программы

На большинстве бюджетных устройствах не поддерживается контроль оборотов. Но подобная проблема решается программно через сторонний софт. Наиболее популярной программой является Speed Fan. Через нее можно включить вентилятор на ноутбуках Samsung, Dell, Lenovo, Acer, HP и многих других производителей у которых отсутствует встроенный специализированный софт.

На главном окне программы находится выпадающий список, через него можно в реальном времени управлять активностью системы охлаждения.

Чтобы просмотреть подробную информацию с датчиков температуры и настроить активность кулеров перейдите во вкладку конфигурации.

Чтобы включить вентилятор на ноутбуке леново и Acer можно использовать специальные приложения, эти 2 производителя предоставляют покупателям фирменный софт. Для некоторых серий ноутбуков создается отдельное ПО, пример таких программ:

Samsung - Easy Settings;
MSI - MSI Afterburner;
HP - HP Notebbok Fan Control;

Кроме этих программ можете попробовать и софт от производителей процессоров AMD и Intel:

Как включить вентилятор на ноутбуке через Windows

В ОС Windows 7, 8, 10 имеется встроенная программа настройка управления питанием. Чтобы ее открыть следуйте инструкции:

Откройте панель управления. Нажмите WIN+R и введите «control».

Выберите любую схему питания и напротив нее найдите пункт «настройка схемы электропитания».

Нажмите на «изменить дополнительные параметры».

В списке доступных настроек найдите раздел «управление питанием процессора-> политика охлаждения системы». Далее из доступных вариантов выберите вариант «активный». Теперь вентилятор на ноутбуке постоянно включен. Это приводит к улучшению охлаждения, но заметно повышается шумность работы устройства.

Многие пользователи жалуются на плохое охлаждение у HP. Чтобы исправить подобную проблему включите вентилятор на ноутбуке hp в активный режим. После этого перегревы будут происходить гораздо реже и работать за устройством станет значительно комфортнее.

To report this post you need to login first.

luxhard.com

Как включить вентилятор на ноутбуке?

Чтобы исправить подобную проблему в ОС предусмотрены вспомогательные настройки. Для их изменения можно использовать сторонние программы, но чтобы включить вентилятор на ноутбуке на целую, достаточно изменить пару параметров в схеме электропитания устройства.

Проверка исправности техники и настройка BIOS

Перед начином проведения различных манипуляций над компьютером сначала убедитесь в том, что встроенный кулер вообще трудится. Кроме того проверьте вентиляцию на загрязненность. Довольно часто вентилятор не выполняет свои функции из-за того, что в него забивается пыль и тонкий мусор.

Сначала разберемся с тем, как принудительно включить вентилятор на ноутбуке. Как правило, при включении конструкции в первую очередь запускается охлаждение. Чтобы это проверить поднесите какую-либо бумажку или нитку к вентиляционному отверстию. Поднесенный объект должен заколебаться и по это наблюдение указывает, что из отверстия воздух выдувается. Если нитка наоборот прилипает к дыре, то это значит, что вентилятор подключен неправильно и перепутана полярность. Из-за этого охлаждение трудится неправильно и только затрудняет охлаждение.

На некоторых ноутбуках BIOS может контролировать активность вентиляторов. Как правило, это встречается на немало дорогих моделях, но бывают и исключения. Чтобы включить вентилятор на ноутбуках Acer, MSI и т. п. игровой серий используйте добавочные возможности BIOS. На дорогих моделях материнская карта способна контролировать стол элементов (процессор, кулеры и т. п.).

Выключите ноутбук и при повторной загрузке перебегите в BIOS, в большинстве случаев для этого сразу после включения необходимо нажимать DEL, F2 или ESC. Для каждой модели компьютера свои методы.

Перейдите в разоблачил «Power», здесь находится информация о температуре процессора и активности вращения кулеров. Отыщите параметр «CPU Q-Fan Control» и «CPU Fan Profile». Первый параметр должен быть включенным, другой пункт отвечает за используемый профиль:

Silent (минимум шума, экономия заряда);
Standard (вентиляторы подключаются при повышенной нагрузке устройства, например, во время игр);
Turbo (постоянное охлаждение, вентиляторы трудятся без остановки);

Чтобы включить продувку вентилятора на ноутбуке леново и т. п. производителях может потребоваться использовать сторонние программы. На моделях свыше 100 000 рублей (MSI, Acer Predator и т. п.) производитель в комплект торговли добавляет специальный софт с вспомогательными функциями контроля системы охлаждения.

Speed Fan и иные программы

На большинстве бюджетных устройствах не поддерживается контроль оборотов. Но подобная проблема решается программно сквозь сторонний софт. Наиболее популярной программой является Speed Fan. Сквозь нее можно включить вентилятор на ноутбуках Samsung, Dell, Lenovo, Acer, HP и немало других производителей у которых отсутствует встроенный специализированный софт.

На основном окне программы находится выпадающий список, через него можно в реальном поре управлять активностью системы охлаждения.

Чтобы просмотреть подробную информацию с датчиков температуры и настроить активность кулеров перебегите во вкладку конфигурации.

Чтобы включить вентилятор на ноутбуке леново и Acer можно использовать особые приложения, эти 2 производителя предоставляют покупателям фирменный софт. Для некоторых серий ноутбуков создается отдельное ПО, образец таких программ:

Леново - Lenovo Energy Management;
Samsung - Easy Settings;
MSI - MSI Afterburner;
HP - HP Notebbok Fan Control;
Acer - ACFan Control, SmartFan, A1ctl;
ASUS (модели eee серии) - Eeectl.

Кроме этих программ можете отведать и софт от производителей процессоров AMD и Intel:

AMD OverDrive (для процессоров от AMD);
Riva Tunes (для процессоров Intel).

Как включить вентилятор на ноутбуке сквозь Windows

В ОС Windows 7, 8, 10 имеется встроенная программа настройка управления столом. Чтобы ее открыть следуйте инструкции:

Откройте панель управления. Нажмите WIN+R и заведите «control».
В панели управления найдите пункт «электропитание».
Выберите любую схему столы и напротив нее найдите пункт «настройка схемы электропитания».
Нажмите на «изменить добавочные параметры».
В списке доступных настроек найдите раздел «управление столом процессора-> политика охлаждения системы». Далее из доступных вариантов изберите вариант «активный». Теперь вентилятор на ноутбуке постоянно включен. Это приводит к улучшению охлаждения, но приметно повышается шумность работы устройства.
Многие пользователи жалуются на нехорошее охлаждение у HP. Чтобы исправить подобную проблему включите вентилятор на ноутбуке hp в деятельный режим. После этого перегревы будут происходить гораздо негуще и работать за устройством станет значительно комфортнее.

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе. Сегодня мы поговорим о последней неисправности, то есть о ситуации, когда вентилятор охлаждения не включается в определенный момент. Вы узнаете о том, почему это происходит, где искать причину, а также в какой последовательности. В качестве примера возьмем " ", однако сам способ и причины будут практически одинаковы для всех моделей ВАЗ.

Поиск поломки не столько трудоемкий, сколько всеобъемлющий, т. к. причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов - проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается. Как проверить термостат читайте .

Следующий претендент на проверку - предохранитель, который отвечает за вентилятор, если замените его целым.

Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все "гуд", отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

(ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал - и требует замены.

Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор - проблема заключается в неисправном реле.

Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться "дедовским" способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве "контрольки". Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод - провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к "+" клемме , второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например - . Включение не происходит по той причине, что не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как . Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри - у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

Вентилятор охлаждения радиатора является одним из ключевых элементов, спасающих мотор от возможного перегрева. Он должен включаться, когда охлаждающая жидкость имеет слишком высокую температуру и недостаточно охлаждается при прохождении через радиатор. Например, такая ситуация возникает при работе двигателя на холостом ходу или движении автомобиля на низкой скорости, особенно при высокой температуре окружающей среды.

За включение/отключение вентилятора охлаждения отвечает датчик. Он должен срабатывать при высоких температурах, активируя вентилятор. Если этого не происходит, потребуется замена датчика. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как определить, что вышел из строя датчик вентилятора охлаждения радиатора.

Как работает датчик вентилятора охлаждения радиатора

Чтобы понять способы проверки датчика, необходимо сперва разобраться в его принципе работы. Устроен датчик вентилятора охлаждения радиатора очень просто, но он несколько отличается на карбюраторных и инжекторных двигателях.

В карбюраторе в нем имеется два контакта и биметаллическая пластинка. При нагреве биметаллической пластины до определенной при производстве датчика температуры, контакты замыкаются, и через них начинает протекать ток к вентилятору, включая его в работу. На инжекторе система активации датчика практически такая же, за исключением того, что команду на включение отсылает блок управления двигателем, анализируя необходимость активации вентилятора на основе информации, поступающей с нескольких других датчиков.

Датчики на карбюраторных двигателях срабатывают при достижении определенной температуры, и водитель может посмотреть маркировку на корпусе устройства, чтобы определить, в каком температурном диапазоне сработает датчик. Обычно, подобные датчики активируются при температуре от 92 до 97 градусов по Цельсию. Если водитель беспокоится о возможном перегреве двигателя, он может найти в продаже датчик, срабатывающий при более низкой температуре, и установить его. На инжекторных двигателях температура срабатывания датчика прошивается в «мозги» блока управления автомобилем.

Где расположен датчик вентилятора охлаждения радиатора

Производители определяют место для установки датчика срабатывания вентилятора, в зависимости от конструктивных особенностей двигателя. Чаще всего его размещают в нижней части радиатора, но порой целесообразнее поместить датчик недалеко от термостата и блока цилиндров.

Как проверить датчик вентилятора охлаждения радиатора

Рекомендуем прочитать:

Способы диагностики рассматриваемых датчиков будут отличаться, в зависимости от того, на каком моторе они установлены и как происходит их включение:

Выше рассмотрены варианты с полным выходом датчика из строя. При этом возможны ситуации, когда он отказывает частично, например, срабатывает на неправильной температуре. Это также можно проверить следующим способом:

В зависимости от полученных результатов, можно принять решение об исправности или неисправности датчика. Если он сработал при температуре ниже заявленной, то такой датчик имеет некоторые проблемы, но он сможет предотвратить перегрев двигателя, включив вентилятор заранее. Гораздо опаснее, если датчик срабатывает при температуре выше заявленной, в таком случае его потребуется заменить.

Не сильно приятная, но, наверное, знакомая каждому опытному автомобилисту ситуация: машина «закипает», стрелка индикатора температуры двигателя, безо всяких видимых причин, ползет вверх. Что делать? Самое первое – немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель, так как его перегрев может привести к заклиниванию, со всеми вытекающими «прелестями» капитального ремонта. Ну а теперь, самое время вспомнить, как провести диагностику системы охлаждения, в частности, как проверить вентилятор радиатора. Нужно проверить на ощупь низ радиатора: если он холодный – неисправность в термостате, если такой же горячий, как и верх – все понятно, скорее всего - не работает вентилятор.

Следует идти от простого к сложному, начав с самых банальных причин. Например, целостность предохранителя. Не помогла замена – проверить работоспособность электродвигателя, подключив вентилятор напрямую к аккумулятору. В случае выхода из строя – только замена. Проверить термодатчик, сняв с него клеммы, и закоротив их. Если вентилятор в таком положении заработает – необходима замена датчика. Если и это не помогает – следует искать разрыв в цепи питания, проверив реле вентилятора, и электропроводку. Иногда, проще проложить новый провод, нежели найти обрыв на старом.

Любой водитель всегда должен помнить, что решая вопросы, как отремонтировать, промыть радиатор, как проверить его герметичность, как подключить радиатор, и многие другие, связанные с системой охлаждения двигателя, надо всемерно соблюдать правила техники безопасности. Это связано с повышенными температурой и давлением охлаждающей жидкости в системе, и с токсичностью жидкости. Кроме того, надо следить за сохранностью элементов системы, в особенности – за целостностью трубок теплообменника радиатора. Ну а если владелец машины решает проблему, как заменить радиатор печки, то в этом случае, зачастую, придется снимать интерьерные детали салона. То есть, надо, кроме техники безопасности, соблюдать осторожность в работе еще и для того, чтобы не нарушить внутреннее оформление автомобиля. Меняя радиатор печки, следует тщательным образом обеспечивать герметичность соединений каналов прохождения охлаждающей жидкости. Подтекание тосола в салоне откуда-то из под обшивки – не самое приятное зрелище.

Радиатор автомобиля – продуманное конструкторское решение, учитывающее множество эксплуатационных факторов. Поэтому, если перед автолюбителем могут возникнуть проблемы по мелкому ремонту системы охлаждения, ее промывке, заделке мелких пробоин, то вопрос - как разобрать радиатор, не должен ни ставиться, ни формулироваться. Невозможно в домашних условиях «разобрать и собрать» радиатор, добившись его полной работоспособности. Если такой вопрос возник – скорее всего, пришла пора менять радиатор на новый. Это будет надежней, а с учетом возможных поломок двигателя – и значительно дешевле. Выбирая новый радиатор, многие задумываются, какой лучше взять – медный или алюминиевый. Трудно посоветовать в этом вопросе. Исходя из ремонтопригодности – предпочтительней медные сплавы, которые можно паять в домашних условиях. У алюминия вроде-бы теплоотдача повыше, цена пониже. Стоит реально оценить свои финансовые возможности и ремонтные навыки.

Вот у мастеров по системам домашнего микроклимата уже есть дилеммы - как выбрать биметаллические радиаторы отопления, совмещающие прочность стали с высоким коэффициентом теплообмена алюминия. За появлением новых технологий не уследить. Может, и автолюбители когда-нибудь освободятся от альтернативного выбора, и дождутся радиаторов с ремонтопригодностью медных и ценой алюминиевых?

Подскажу способ устранения неисправности, вентилятора охлаждения радиатора. Частенько бывает особенно у машин с большим пробегом, что перестает включаться вентилятор охлаждения, в принципе найти неисправность, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора не сложно, но надо знать в какой последовательности ее искать. Буду искать неисправность не включения вентилятора на ВАЗ 2109, но этот принцип поиска неисправности можно применить к любой машине.

Вентилятор не включается машина кипит

Когда машина закипела но вентилятор так не включился, первая мысль что проблема в вентиляторе, или проводке. Часто бывает проблема не в вентиляторе а в термостате, его заклинило, поэтому перестает циркулировать жидкость через радиатор, потому не срабатывает датчик радиатора на включение вентилятора.

Проверить работает термостат можно так, если машина кипит а низ радиатора холодный, это сто процентов заклинило термостат, вентилятор не причем. Если низ радиатора горячий, термостат работает, причина в вентиляторе, читайте ниже.

Ремонт вентилятора

Включите зажигание в машине. Первое, проверьте предохранитель, он показан на фото, если предохранить целый, ищем дальше. Теперь можно проверить сам вентилятор, от него отходят провода со штекером, разъедините этот штекер и прям с аккумулятора аккуратно подсоедините провода на штекера (плюс минус разницы нет) если вентилятор не закрутиться значит, меняйте сам вентилятор.

Дальше, начинайте с самого простого, это с датчика радиатора, что включат вентилятор охлаждения. Снимите с датчика радиатора штекера и соедините между собой как показано на фото, если запустился вентилятор, значит испортился датчик радиатора, меняйте его.

Фото. Стрелкой 1 показан предохранитель вентилятора охлаждения, стрелкой 2 показано реле вентилятора.

Если не запустился, то соедините провод что идет на блок предохранителей, прям на массу (обычно он белый с черной полосой), если запустился, то значит, есть обрыв второго черного провода, найдите обрыв, или хорошо соедините его с массой. Затем соедините эти два провода вместе, и если вентилятор заработает, значит, хорошо соединили черный провод с массой. Все, починили вентилятор охлаждения, но если не помогло, то читайте ниже.

Фото. Стрелкой показано, как соединить провода датчика радиатора.

Теперь не мешает проверить реле вентилятора, его просто замените соседним реле, они одинаковы, и соедините провода между собой датчика радиатора как описано выше. Если вентилятор заработает, значит меняйте это реле на новое. Если не помогло, читайте ниже.

Фото. Стрелкой показан датчик вентилятора, на радиаторе.

Теперь не мешает проверить идет напряжение на вентилятор в блоке предохранителей, возьмите кусочек провода и вставьте его в разъемы реле, как показано на фото, если вентилятор закрутится, значит в нутрии блока предохранителей, проходит напряжение на вентилятор. Если не заработал, значит, в нутрии блока есть обрыв дорожки, но так как у меня он закрутился, разбирать его не стал.

Фото. Проверка напряжения в блоке предохранителей, питания реле вентилятора.

Проверьте, есть ли напряжение на само реле вентилятора, это можно сделать лампочкой, как показано на фото, можно и без лампочки, просто резко чиркните вторым концом провода по массе, и если проскочит искра, все работает. Если нет напряжения в этом разъеме, значит, есть обрыв дорожки в блоке предохранителей.
Фото. Стрелкой показан коммутатор зажигания.

После этих процедур, выяснили, что все работает, кроме одного нет соединения с датчиком радиатора, и здесь может быть обрыв самого провода, или дорожки выхода на провод датчика радиатора.
Фото. Стрелкой показан, провод который идет на датчик радиатора.

Значит, осталось проверить сам провод датчика радиатора, для этого снимите коммутатор, он показан на фото, так как, но мешает подлезть к штекерам блока предохранителей. Снимите фишку штекеров, с блока предохранителей, и проверьте провод датчика радиатора на обрыв, он показан на фото.

Провод можно проверить так, подсоедините провод на плюс аккумулятора, а другой конец вставьте в разъем фишки, снимите штекер с датчика и подсоедините лампочку, или резким движением черкните по массе, если нет напряжения значит есть обрыв этого провода.
Фото. Обрыв провода датчика радиатора.

Мне повезло я нашел обрыв, но он может быть в кожухе, и до него не добраться, тогда проще протянуть новый провод, но так как на концах этого провода штекера, то можно обрезать штекера так чтобы остались кусочки проводов, их зачистить и соединить с новым проводом. Зачистил концы проводов, скрутил их, изолировал, и вентилятор охлаждения заработал.

Вентилятор охлаждения радиатора также может не включаться если прогорела прокладка под головкой, охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр, но газы с цилиндра прорываются в охлаждающею жидкость. Тем самым создается воздушная пробка, которая мешает прокачки помпой тосола в радиаторе охлаждения.

Признак прогара такой, снимаете штекера с датчика радиатора, и соедините их между собой, если вентилятор включится, то это не обязательно испорчен датчик радиатора, когда постоянно идут пузыри в расширительном бачке. Значит прогар прокладки под головкой, или микротрещина в цилиндре.

Поменяли тосол, или заменили радиатор, и вентилятор не включается

Наблюдал как-то такую картину. Женщина приехала на инжекторной ВАЗ 2114 на техстанцию, заменить старый тосол на новый. Мастер прям на площадке у техстанции слил старый тосол, и залил новый. Завели машину, проверить, как через пять минут движок стал кипеть а вентилятор так и не включился.

Мастер глушит движок, открывает пробку расширительного бачка и еле успевает отбежать, от вылетающего кипящего тосола. Женщина еще покупает пять литров тосола, этот идиот доливает, и все повторяется. Жалко мне стало женщину, так как так можно запороть движок перегревом.

Подошел и говорю, этому горе мастеру, открути водяную трубку от воздушного коллектора и заливай тосол, до тех пор пока тосол не пойдет с этой трубки. А сейчас в движке есть воздушная пробка, она и не дает нормальной циркуляции тосола, вот движок и закипает. Сделал он как я ему сказал, сразу все заработало, и вентилятор стал включаться.

Если в пустой двигатель заливаете тосол, то обязательно спускайте воздух через трубку, которая на инжекторе подсоединяется к воздушному коллектору, так и в карбюраторных движках спускайте воздух с коллектора, или с трубки что прикручена к самому карбюратору (все зависит от модели машины). Если воздух не спускать, то надо ждать около получаса пока тосол не выдавит воздушную пробку, постепенно его доливая. Теперь сможете сами починить неисправность вентилятора охлаждения.

Ниже на фото показан датчик включения вентилятора в инжекторе, проверить работоспособность датчика можно так, включите зажигание, снимите штекер с датчика вентилятор должен закрутится значит с вентилятором все хорошо, но если не включается когда двигатель кипит, меняйте датчик новым. Больше умничать не буду про инжектор, так как пока сильно не вникал в тонкости этой электроники.
Фото. Стрелкой показан датчик включения вентилятора охлаждения в инжекторном двигателе.

Почему не включается вентилятор охлаждения зимой?

Если двигатель не кипит, нет показаний датчика перегрева двигателя, все хорошо, зимой даже без включения вентилятора охлаждения радиатор печки хорошо охлаждает двигатель, также основной радиатор очень холодный, проходя через него охлаждающая жидкость прекрасно остывает. Но если хотите проверить работоспособность вентилятора, то выше в статье все написано.